近日，昆明海关发布权威统计数据显示，截至2026年10月7日，中老铁路国际货运累计开行超2.5万列，跨境进出口货值突破1004亿元，全线跨境货运量超2077万吨，正式迈入千亿货值时代。持续稳健攀升的运输数据，标志着中老铁路彻底从初期“通路通车”迈入规模化、常态化、产业化的黄金通道新阶段，“一带一路”南向开放大通道价值全面激活、深度释放。

自2021年12月全线通车运营以来，中老铁路跨境贸易呈现高速扩容、品类迭代、辐射扩面的良好态势，进出口规模年均增长超24%，增长势头强劲。作为连接中国与中南半岛的首条标准轨跨国铁路，通道辐射半径持续延伸，目前已稳定覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨等19个国家和地区；贸易结构持续优化，进出口商品达3900余种，彻底改变早年以初级资源货为主的单一格局，形成生鲜冷链、能源矿产、机电设备、新能源产品、轻工建材、高原农品多元并进的贸易体系，双向流通质量显著提升。

四年深耕运营，通道运输效能实现跨越式提升。统计显示，中老铁路全线货物列车累计开行超8万列、总运量突破9000万吨；2026年以来，全线日均货运量稳定突破6.7万吨，班次密度、通关效率、运载能力均创历史新高。依托成熟运行的中老泰全程铁路冷链专列，东南亚山竹、榴莲、龙眼、热带果蔬实现规模化常态化进口，最快3天即可直达国内各大消费市场，大幅丰富国内秋冬生鲜供给；与此同时，光伏组件、新能源设备、工程机械、绿色建材、日用轻工等优质“中国制造”搭乘国际班列高效出海，精准对接东南亚基础设施建设与民生消费需求，双向贸易互补性、依存度持续增强。

相较于传统公路跨境运输，中老铁路具备运量大、全天候、时效稳、成本低、安全性高的核心优势，有效破解西南地区南向物流“卡脖子”难题。以往跨境公路运输受雨季、拥堵、超限、路况影响大、损耗高、时效不稳，铁路常态化运营后，大幅压缩跨境物流时长、降低企业运输与通关成本，显著提升外贸企业接单能力与市场竞争力。

依托海关通关便利化改革、多式联运体系持续完善、沿线物流枢纽配套提质，中老铁路有力带动跨境电商、保税仓储、口岸加工、冷链物流、大宗商品集散等产业集群加速集聚，推动云南从昔日西南边陲，跃升为面向南亚东南亚的开放辐射中心前沿阵地。沿线各地依托铁路站点布局产业园、物流园、保税中心，实现“班列带物流、物流带产业、产业聚经济”的良性循环。

此次跨境货值突破千亿元，是中老铁路发展的关键历史性节点，意味着通道经济成功向产业经济、口岸经济、开放经济深度转型，互联互通红利从“流量增长”转向“质量跃升”。

下一步，云南省将持续依托中老铁路黄金通道优势，加密国际货运班列、拓展跨境联运线路、完善沿线配套设施、培育外贸新业态新模式，持续畅通国内国际双循环，不断放大南向开放区位优势，全力打造辐射南亚东南亚的国际物流枢纽与跨境产业高地，持续擦亮新时代“一带一路”互联互通合作金字名片。